9년 만에 풀체인지된 올 뉴 크루즈. |
제임스 김 한국GM 사장은 “신형 크루즈는 시선을 끄는 감각적인 디자인뿐만 아니라 파워트레인과 섀시, 안전시스템 등 모든 부분에서 타협하지 않는 변화를 이뤄냄으로써 국내 준중형차 시장을 선도하게 될 것"이라며 “중형세단급 제품 가치를 통해 세그먼트에 새로운 기준을 제시하고 프리미엄 콤팩트 세단을 추구하는 고객들을 만족하게할 것”이라고 자신감을 드러냈다.
동급 최대 크기 실내와 고급스러운 마감이 돋보인다. |
커진 차체에도 불구하고 이전 모델과 비교해 공차 중량을 110kg 줄였으며, 초고장력 및 고장력 강판 적용을 확대해 차체 강성을 총 27% 증가시켜 역시 동급 최고 수준의 안정성과 다이내믹한 주행을 이끌어 낸다.
특히 크루즈의 디자인은 공기역학적 설계에 기반을 둬 공기 저항 계수 0.28Cd의 뛰어난 계측 결과를 바탕으로 13.5km/l라는 높은 수준의 연비를 달성했다.
또 센터스택 분리형으로 설계된 센터페시아 하단은 운전석과 동반석에 한층 여유로운 무릎 공간을 제공하며, 동급 최고 수준으로 늘어난 2열 레그룸과 낮게 설계된 2열 센터 터널은 탑승객 공간 편의성을 획기적으로 향상했다. 실내에 적용된 가죽과 부드러운 촉감의 마감 소재는 버킷 타입 좌석 시트와 함께 탑승객을 안락하게 감싸며 차급을 뛰어넘는 안락함을 제공한다.
올 뉴 크루즈의 드라이빙 모습. 4기통 1.4리터 터보 엔진은 153마력의 최대 출력과 24.5kg.m의 최대 토크를 낸다. |
센터스택 분리형으로 설계된 센터페시아 하단은 운전석과 동반석에 한층 여유로운 무릎 공간을 제공하고 있다. |
GM의 첨단 다운사이징 엔진 기술로 새로 개발된 4기통 1.4리터 터보 엔진은 153마력의 최대 출력과 24.5kg.m의 최대 토크를 내며 역시 경쟁 모델을 압도하는 우수한 동력 성능을 발휘한다.
이밖에도 사각지대 경고시스템, 전방충돌 경고시스템, 자동주차 보조시스템, 전좌석 안전벨트 경고 시스템, 급제동 경고 시스템, 스마트 하이빔 등 안전·편의사양을 적용해 과거 옵션에 인색하다는 인식을 불식시켰다.
이날 제임스 김 한국GM 사장은 "국내 준준형차 1위를 자신한다"며 자신감을 드러냈다. |
* 쉐보레 올 뉴 크루즈 제원
1.4 Turbo
전장 (mm) 4,665
전고 (mm) 1,465
전폭 (mm) 1,805
윤거 (mm) 2,700
공차중량 (kg) 1,250 (16 및 17인치 휠 기준) / 1,290 (18인치 휠 기준)
엔진 1.4L DOHC I-4 VVT DI Turbo
배기량 (cc) 1,399
최대출력 (ps / rpm) 153 / 5,600
최대토크 (kg.m / rpm) 24.5 / 2,400~3,600
변속기 6-speed AT (6T35)
전륜 서스펜션 맥퍼슨 스트럿 타입
후륜 서스펜션 토션 빔
연비 (km/ℓ) 16’ & 17’ Tires 18’ Tires
복합 13.5 12.8
고속 15.5 14.4
도심 12.1 11.6
CO2 배출량(g/km) 124 132
연료탱크 (liters) 52
사진·글 이동준 기자 blondie@segye.com
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