수소경제시대… 제주가 이끈다

제주도, 그린수소 글로벌 허브 구축 계획 발표
2030년까지 버스 300대·청소차 200대·트램·선박 등 수소 모빌리티 도입

제주도가 그린수소 글로벌 허브 구축을 기반으로 수소경제로의 전환을 이끈다.

제주도는 29일 그린수소 생산과 보급·활용·산업화 밸류 체인을 갖추기 위한 그린수소 글로벌 허브 구축계획을 내놓았다.

제주도가 29일 제주시 구좌읍 CFI에너지미래관에서 그린수소 글로벌 허브 구축 계획을 발표하고 있다. 제주도 제공

제주의 신재생에너지 발전 비율은 2021년 기준 18.3%로 전국 1위다. 전국 최초로 ㎿급 그린수소 생산·저장 실증사업을 진행하고 있다. 2025년까지 그린수소 초기 생태계를 구축하고, 2030년까지 거점별 생산지와 충전소를 마련한다. 2050년에는 대한민국 그린수소 거점도시로 자리 잡는 것을 목표로 삼았다.

국책과제로 진행하는 재생에너지 기반 대규모 그린수소 생산단지로 2023년 초까지 3㎿급, 2026년 초까지 12.5㎿급 생산설비를 우선 구축한다.

구축한 생산설비를 지역 핵심 인프라로 활용하면서, 2030년까지 거점별 생산단지를 구축할 계획이다.

수소의 안정적·경제적 보급 체계 구축을 위해 국내 1호 그린수소 충전소(함덕)를 시작으로 공공 주도로 초기 인프라를 마련할 계획이다.

초기에는 시내·시외버스, 청소차 운용을 고려한 충전소를 설치한 뒤 수소 모빌리티를 편리하게 이용할 수 있도록 동선을 고려해 2030년까지 거점별 충전소를 구축한다.

수소차가 산업·생활 전반으로 확대되도록 공공영역에서부터 버스와 청소차, 관용차를 도입하고 점진적으로 민간 분야(승용, 상용) 보급을 병행 확대한다.

1차산업 분야에서 수소 농기계·선박을 도입하고 수소트램, 수소항만 구축 등 인프라 확대로 산업화의 기반을 마련한다.

2030년까지 수소버스 300대, 수소청소차 200대를 보급한다.

수소 트램 도입을 통해 도심 교통문제를 완화하면서, ‘15분 도시 제주’의 핵심 인프라로 구축·운영해 나간다.

1차 산업 분야의 농기계, 선박 등도 수소 기반으로 단계적으로 전환한다는 전략이다.

LPG는 가정용 수소 연료전지로 대체해 탄소배출을 줄인다. 또한, LNG를 원료로 하는 도내 화력발전소는 수소를 혼소하고 상용화 이후 수소 전소터빈을 도입해 기저 발전시설을 청정 발전소로 전환하는 것이 목표다.

도내 생태계 조성을 넘어 수소항만 조성, 그린수소 수출·입을 통해 국가 수소경제 성장에 기여하고, 그린수소의 글로벌 허브로 입지를 다질 계획이다.

2030년까지 수소 전문기업 20개를 유치·육성하고, 이와 연계한 양질의 일자리 창출을 전략으로 설정했다. 전문인력 양성을 위해 국가 수소 전담기관과 함께 융복합 특화 교육과정 등을 신설·운영해 나갈 계획이다.

이를 뒷받침하기 위해 제주 수소조례를 제정하고, 제주 그린수소 활성화 추진위원회를 구성한다. 그린수소의 경제성 확보를 위해 분산에너지 특별구역 지정과 연결해 제주 그린수소 전용 전력요금 신설을 검토해 나갈 계획이다.

오영훈 지사는 “그린수소는 에너지 자립, 청정에너지 체계로의 전환을 가능하게 할 새로운 에너지원이자 제주의 새로운 성장동력”이라며 “2030년 재생에너지 정부 목표인 21.5%를 가장 먼저 달성하고 풍부한 재생에너지를 바탕으로 제주를 그린수소 글로벌 허브로 구축해 나가겠다”고 말했다.

제주=임성준 기자 [e-mail]