서해안 철도 교통시대 개막… 서해선‧장항선‧평택선 동시 개통

서해선(홍성~서화성), 장항선(신창~홍성), 포승-평택선(안중~평택) 3개 노선이 동시 개통된다. 

국토교통부는 1일 충남 홍성역에서 서해안 권역 3개 철도사업 개통식을 개최하고 2일부터 운행을 개시한다고 밝혔다.

서해선은 홍성역에서 경기 서화성역을 잇는 연장 90.0㎞의 신설 노선으로, 총사업비 4조1217억원이 투입됐다. ITX-마음이 하루 왕복 8회 운행되며, 약 1시간이 소요된다.

2026년 3월 신안산선 서화성~원시 구간이 개통되면 홍성역에서 고양 대곡역 구간에는 시속 250㎞급 KTX-이음이 투입된다. 신안산선 개통 전까지는 서화성역에서 안산 초지역까지 열차 운행시간과 연동해 무료 셔틀버스를 운행한다.

장항선은 천안에서 익산을 잇는 연장 154.4㎞의 노선이다. 1930년에 단선 비전철로 최초 건설된 이후 디젤 열차를 운행하다가 단계적으로 복선전철화되면서 더욱 쾌적하고 안전한 철도로 탈바꿈한다. 앞서 2008년 천안~신창(아산) 구간이 복선전철화됐고, 이번에 신창(아산)~홍성 복선전철 구간(36.35㎞)이 개통된다. ITX-마음이 하루 2회 증편되면서, 용산~홍성 구간의 하루 운행 횟수는 총 30회로 늘어난다.

평택선은 평택항과 배후 물류단지의 급등하는 물동량을 처리하기 위해 추진됐다. 경부선 평택역과 서해선 안중역을 연결해 경부축에 집중된 화물 물동량을 분산하고 평택시 동서부를 연결하는 효과가 있다. 2015년 1단계 구간 숙성~평택(13.4㎞) 개통에 이어 이번에 2단계 안중~숙성(9.4㎞) 구간을 새로 건설하면서, 비전철 구간이었던 1단계 구간을 포함한 전체구간(22.8㎞)을 전철화했다.

백소용 기자 [e-mail]