TK통합신공항, 2035년 민간전용 제2활주로 건설 추가 추진

대구시가 경북 군위군과 의성군 일대에 건설 예정인 대구·경북 통합신공항의 민간공항 경쟁력을 강화하기 위해 '민간전용 제2활주로'를 추가 건설한다. 2030년 1단계 완공되는 통합신공항은 활주로 3.8km, 시간당 50회 항공기 이착륙이 가능한 시설로 만들어진다.

대구시는 이런 내용을 골자로 하는 대구·경북 통합신공항 민간공항 부문 청사진을 마련해 국토교통부에 건의할 계획이라고 13일 밝혔다. 시는 통합신공항을 인천국제공항에 버금가는 '중·남부권 중추공항'으로 건설하는 데 초점이 맞춰졌다.

대구공항에서 F-15K 전투기가 이륙하고 있다. 연합뉴스

시는 2035년 통합신공항에서 국내 전체 국제 항공여객 수요의 14.2%인 1998만명, 국제 항공화물 수요의 25.1%인 148만t을 처리할 것으로 전망했다. 2060년이 되면 국제 항공여객 수요는 2887만명, 국제 항공 화물 수요는 197만t이 될 것으로 예상된다.

이 같은 공항 수요 충족을 위해 2035년까지 2단계 사업으로 민간전용 3.2㎞ 제2활주로 건설도 추진한다. 이종헌 대구시 정책총괄단장은 “공항시설 용량이 뒷받침돼야 예측된 수요를 현실화할 수 있을 것”이라며 “활주로, 계류장, 여객 및 화물터미널 등 적정 시설에 대한 규모를 반영해줄 것을 국토부에 요청했다”고 말했다.

계류장은 항공기의 원활한 운항 지원을 위해 57개소(화물기용 4개소 포함)가 필요한 것으로 예측됐다 화물터미널은 예측된 화물 수요와 화물터미널에 적용하는 시설 기준을 반영해 21만1000㎡(인천공항의 67.6%)가 필요할 것으로 예상했다.

또한 2030년쯤 상용화가 예상되는 도심항공교통(UAM)을 위한 버티포트와 공항 접근교통수단이 집결된 환승센터, 감염병 등 재난특화 스퀘어, 컨벤션·전시·복합문화공간 등도 추가 건설이 추진된다.

대구경북 통합신공항 조감도. 붉은색 부분은 제2활주로 등 2단계 확장 계획안. 대구시 제공

대구시는 통합신공항을 건설해 대구 군 공항(K-2)과 대구국제공항을 동시에 이전하기로 하고, 지난 2020년 8월 경북 군위 소보면과 의성 비안면 일원을 이전 부지로 확정했다. 시와 지역 정치권은 이 사업을 위해 지난달 '대구·경북 통합 신공항 건설을 위한 특별법안'을 발의했다.

홍준표 대구시장은 “대구·경북 통합신공항을 2030년 완공하고 2035년에는 민간 전용 활주로 1본의 추가 건설을 추진해 명실상부한 중남부권 중추공항으로 발전시켜 나갈 것”이라며 “국가 공항 정책의 대전환을 통해 유사 시 대응 능력을 높이고 지방경제의 비즈니스공항이 되도록 하겠다”고 말했다.

대구=김덕용 기자 [e-mail]