은마아파트 GTX 반대 시위 놓고 내부서도 갑론을박

서울시가 최근 ‘35층 룰’(아파트 최고 높이를 35층으로 제한하는 규제)을 폐지했음에도 은마아파트를 비롯한 서울 강남권 재건축 사업이 속도를 내지 못하고 있다. 특히 수도권 광역급행철도(GTX)-C 노선 우회를 주장하며 한 달 가까이 시위를 이어가고 있는 은마아파트 재건축추진위원회를 두고 내부에서도 갑론을박이 벌어지고 있다.

6일 경찰 등에 따르면, 은마아파트 재건축추진위는 지난달 12일부터 서울 용산구 한남동의 정의선 현대차그룹 회장 자택 근처에서 GTX-C 노선 우회를 요구하며 집회을 벌여왔다. 소음공해와 교통방해에 대한 민원이 계속되자, 최근에는 차량 여러 대를 동원에 현수막을 달고 주택가를 주행하는 방식으로 시위를 계속하고 있다.

추진위는 GTX-C 노선이 은마아파트 하부를 통과하는 것을 절대 수용할 수 없다는 입장이다. 당초 계획에 따르면, GTX-C 노선의 삼성역∼양재역 구간 일부가 심도 60m로 은마아파트 하부를 관통하도록 설계됐다. 공사 과정에서 은마아파트의 안전에 문제가 생길 수 있다는 우려에서다.

GTX 노선 결정은 정 회장이 아닌 주무 부처인 국토교통부 소관이다. 국토부는 단순히 지하를 통과한다는 자체만으로 위험하다고 단정 짓는 것은 맞지 않다고 반박하고 있다. 원희룡 국토부 장관이 지난 23일 은마아파트 주민간담회에서 협의점을 찾지 못하자, 국토부는 서울시와 함께 은마아파트에 행정조사를 실시하기로 했다.

GTX-C 노선은 지난 7월 현대건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정된 상태다. 현대건설은 설계검토를 거쳐 국토부에 우회안을 제출하는 등 최대한 노력했지만, 재건축추진위가 막무가내로 요구를 계속하고 있다는 입장이다.

정부의 강경 대응으로 재건축 사업 진척에 난항을 겪자, 주민 내부에서도 비판의 목소리가 나오고 있다. 은마아파트 소유자들로 구성된 ‘은마아파트 소유자 협의회(은소협)’ 홈페이지에는 시위 대신 대화를 통해 실익을 챙겨야 한다는 글이 올라왔다.

은소협의 한 주민은 “주민간담회는 결정권자인 국토부 장관을 직접 만나 은마의 입장을 피력할 수 있는 중요한 자리였지만, 재건축추진위는 참석 대신 시위를 택했다”고 지적했다. 다른 주민은 집회에 외부인 동원 의혹을 제기하기도 했다. 그는 “시위에 외부인이 더 많은 것 같은데 1시간에 5만원씩 시위수당으로 지출하는 것에 찬성하느냐. 외부인을 끌어들여 시위를 하는 것에 다른 목적이 있는지 잘 판단해야 한다”고 주장했다.

박세준 기자 [e-mail]