‘안성 붕괴 사고’ 현대엔지니어링·하도급사 첫 압수수색…희생자 2명 발인

경찰·노동부, 서울 본사·현장사무실 등 강제수사…발주처 도로공사 포함
관련 자료 확보, 사고원인 규명에 주력…한국인·중국인 희생자 2명 발인

10명의 사상자를 낸 경기 안성시 서울세종고속도로 건설현장 교량 상판 구조물 붕괴 사고를 수사 중인 경찰과 고용노동부가 시공사 등에 대한 동시다발적인 강제수사에 들어갔다. 경찰과 노동부는 다수의 관련 자료를 확보하고, 하도급 회사 직원 1명을 처음으로 입건하면서 수사에 속도를 내고 있다.

28일 경기남부경찰청 고속도로 붕괴 사고 수사전담팀은 시공사인 현대엔지니어링과 발주처인 한국도로공사, 하도급사인 장헌산업, 강산개발에 대해 압수수색을 벌였다. 사고 발생 사흘 만에 첫 강제수사를 단행한 것이다. 

이달 25일 서울세종고속도로 천안∼안성 구간 9공구 청룡천교 건설현장. 오상도 기자

압수수색 장소는 현대엔지니어링 서울 본사, 도로공사 경북 김천 본사, 장헌산업 충남 당진 본사와 이들 회사의 현장사무실, 강산개발의 현장사무실 등 7곳이다. 압수수색에는 경찰 수사관 43명, 노동부 감독관 32명 등 75명이 참여했다.

경찰과 노동부는 압수수색을 통해 건설 계획 및 시공 절차 등과 관련한 서류와 전자정보, 수사 필요 대상자들의 휴대전화 등 전자기기를 확보한 것으로 알려졌다.

압수한 자료를 토대로 공사를 기존 계획과 정해진 절차대로 진행됐는지, 안전수칙을 모두 준수했는지 등을 조사해 사고원인을 규명할 방침이다. 

사고 현장은 도로공사가 발주한 서울세종고속도로 천안∼안성 구간 9공구 청룡천교 건설현장이다. 이 구간 시공은 현대엔지니어링이 주관하고 있다. 하도급사인 장헌산업은 교량 상판 구조물인 거더(다리 상판 밑에 까는 보의 일종)를 설치하는 작업을, 강산개발은 거더 위에 슬라브(상판)를 얹는 작업을 각각 맡았다.

사고는 이달 25일 특수 설치 장비인 런처(거더 인양 및 설치 장비)를 이용해 거더를 교각 위에 거치하고, 다시 런처를 철수하는 과정에서 갑자기 거더가 붕괴하면서 발생했다. 이 사고로 근로자 10명이 추락·매몰돼 4명이 숨지고, 6명이 다쳤다.

압수물 분석과 함께 참고인 조사가 확대되면서 공사 관계자들의 입건도 늘어날 것으로 보인다.

경찰 관계자는 “수사 중인 사안에 대해서 구체적인 내용을 확인해 줄 수 없다”고 말했다.

이번 강제수사와 별개로 경찰과 국립과학수사연구원, 산업안전공단 등은 이날 오전 사고 현장에서 합동 감식을 진행했다. 감식에는 관계기관 6곳 소속 관계자 42명이 참여했다.

한편, 이번 사고로 숨진 근로자 2명의 발인이 이날 엄수됐다. 50대 한국인 근로자 A씨의 발인식은 이날 오전 안산시 소재 한 장례식장에서 진행됐다. A씨는 사고 당일 동료 근로자들과 함께 추락했다가 콘크리트 더미에 매몰돼 4시간40여분 만에 10명의 사상자 중 가장 마지막으로 구조됐으나 이미 심정지 상태였다. 60대 중국인 근로자 B씨의 발인식은 같은 날 오후 안산시의 또 다른 장례식장에서 열렸다. A씨와 B씨는 하도급사인 장헌산업 소속으로 알려졌다.

수원=오상도 기자 [e-mail]