“대전 특화된 장점 발전… ‘일류’ 경제도시 도약” [민선8기 단체장에 듣는다]

이장우 대전시장

산업용지 500만평 확보 추진 방침
전반기 3∼5호선 도시철도망 검토
우주산업·방위사업도 집중 육성
대덕특구 재창조 계획 본격 추진

이장우(사진) 대전시장은 저돌적이다. 행동가 스타일이라는 평가를 받는다. 동구청장과 재선 국회의원을 하면서 동구청사 이전과 대전복합터미널 건설, 홍도육교 지하화 등 지역 숙원 사업 해결은 그의 추진력과 정치력을 보여준다.

민선 8기 대전시장이 된 그는 대전을 ‘일류 경제도시’로 도약시키겠다는 의지를 밝혔다. 경제·과학 자원이 즐비한 대전의 잠재력을 일깨우겠다는 포부다. 산업용지 500만평(1653㎡) 이상 확보, 대기업 유치, 도시철도3∼5선 동시 추진해 그랜드플랜 수립 등 굵직한 공약을 제시했다.

이 시장은 18일 세계일보와의 인터뷰에서 “대전이 ‘일류’ 경제도시로 도약하기 위해선 대전 경제성장의 근본 체질이 바뀌어야 한다”며 “기업하기 좋은 경제도시로의 변환을 위해 그랜드플랜을 수립, 대전의 특화된 장점을 성장·발전시키겠다”고 강조했다.

―취임 후 1호 인사가 ‘무더기 대기발령’이었다.

“대전을 경제도시로 발돋움시키기 위해선 먼저 공직사회가 바뀌어야 한다. ‘일하는 시정’이 돼야 한다는 것이다. 시정을 일하는 조직으로 분위기 전환을 해야 한다는 고민이 있었다. 무기력한 시정은 안 된다. 대전은 현재 위기다. 지속되는 인구 유출, 세종시 블랙홀 등 대외적 여건을 비롯해 도시철도 2호선 트램, 새 야구장 건설 등 원활히 추진돼야 할 현안 사업이 가득하다. 이런 부분을 제대로 하기 위해선 조직 기강이 바로잡혀야 한다. 그 후가 조직 안정이다. 이번 인사는 일 열심히 하는 공직자들을 우대하겠다는 인사 시스템 구축 차원으로 보면 된다.”

―왜 ‘일류’ 경제도시 대전인가.

“대전이 지금 나아가야 할 방향은 경제도시다. 대전은 대덕연구개발특구 등 성장 잠재력이 있는데도 일자리와 인구 유출이 가속화하고 있는 위기 상황이다. 도시가 발전하기 위해선 인구가 유입돼야 한다. 양질의 일자리가 중요하다. 대전이 경제도시로 가야 하는 이유인 것이다. 일례로 2002년 유치한 카이스트 내 나노종합기술원은 나노·반도체 R&D(연구개발) 성과를 대전의 미래산업 먹거리로 전환시키지 못하고 있다. 나노·반도체 부품소재 실증평가원을 설립해 이들 산업을 대전의 새로운 성장동력으로 삼겠다. 그러면 지역과 외부 우수 인재들은 대전에서 꿈을 이룰 수 있을 것이다.”

―일류경제도시 건설을 위한 산업용지 500만평 확보 실현 방안은.

“대전의 고질적인 문제점이 바로 산업용지 부족이다. 이는 일자리 감소로 이어지고, 지방소멸을 야기하는 악순환이 됐다. 이러한 경제 악순환의 고리를 끊기 위해 첨단 기업들이 들어설 산업용지 500만평을 확보하겠다. 기반시설을 최적화할 최소 100만평 이상 규모의 후보지를 도출해 최적지를 선정할 것이다. 윤석열 대통령에게 산업용지 확보, 제2대덕연구개발특구 조성 등 원활한 부지 확보를 위해 예비타당성 조사나 그린벨트(개발제한구역) 해제 등 복잡한 행정절차 개선을 요청했다.”
 

―도시철도 2호선 트램, 충청권 광역철도 등 대형 교통사업이 민선 8기 출범부터 꼬였다.

“도시철도2 호선 트램은 총사업비가 기존보다 2배 이상 늘어나면서 사업 추진이 순연될 수밖에 없는 상황이다. 트램 건설은 시민들과의 약속이기 때문에 반드시 정상 추진할 것이다. 당선자 때부터 담당 국에 사업비 증액에 따른 문제점 등을 세밀하게 파악하고 대안을 마련하라고 지시했다. 이후 정부부처와 협의해 정상궤도에 올려놓겠다. 충청권 광역철도 1단계 사업은 대전 트램과 노선이 일부 겹쳐 수요 예측 재조사를 받아야 하는데, 정부와 잘 논의하겠다.”

―도시철도 3∼5호선 동시 추진 구체적 로드맵은.

“트램 3∼5호선 건설은 제1공약이다. 사업비는 최대 5조3000억원이 추산된다. 대전 교통문제를 고민했다. 장기적으로 대전 교통은 ‘도시철도’로 가는 것이 맞다고 판단했다. 그런 측면에서 3∼5호선은 반드시 필요한 사업이다. 이를 위해 ‘대중교통 그랜드 플랜’ 수립에 착수했다. 도시철도 건설은 한번 시작하면 최소 10년 이상 걸리기 때문에 트램 2호선 추진 보완책을 마련하는 동시에 3호선도 계획대로 용역을 추진하겠다. 민선 8기 전반기에 대전 3∼5호선 도시철도망을 검토해 도시철도망 구축 및 도시기본계획에 반영 후 예타 신청, 기본계획 수립 등 후속 행정절차를 이행하겠다.”

―대전을 우주·방위사업 거점 도시로 육성하겠다는 계획을 내놨다.

“그렇다. 지역 발전을 특화해 육성하겠다는 윤 대통령의 의지에 맞춰 대전은 4차 산업 첨단 우주산업과 나노·반도체 등 R&D 등을 집중 지원하겠다. 항공우주연구원 등 대전이 갖고 있는 우주 연구개발 및 우주산업 인프라를 활용할 전략, 기업 지원, 네트워크 구축 등을 단계적으로 추진해 대전이 우주 연구개발 중심 도시로 자리매김하도록 하겠다. 방위사업청의 방산혁신클러스터 공모사업에 선정된 대전은 2026년까지 5년간 총 490억원을 투입해 국방 신사업 분야의 성장 생태계를 구축하게 됐다.”

―내년은 대덕특구 출범 50주년과 대전 엑스포 개최 30주년이다. 과학도시 대전의 새로운 도약을 위한 대책은.

“대덕특구는 1973년 대전에 조성된 후 국내 최대 R&D 집적지로서 국가경제와 산업 발전을 견인한 중요 자원이다. 대덕특구 기술 기반으로 1993년 연 대전엑스포는 ‘과학도시 대전’이라는 명성을 얻는 데 큰 역할을 했다. 대덕특구가 지난 50년 동안 국가의 중요한 혁신거점이었다면 앞으로 50년은 ‘대전 부흥’의 혁신거점이 될 것이다. ‘제2대덕연구단지 조성’, ‘대덕특구 재창조 종합계획’ 이행을 본격적으로 추진해 세계적인 혁신클러스터로 재창조하겠다.”

―‘노잼도시’ 탈출을 위해 ‘0시 축제’ 부활을 알렸다.

“‘대전 축제’하면 떠오르는 게 있어야 한다. 대전시민뿐 아니라 국내외에서 관광객이 오게 해야 한다. 이런 측면에서 ‘소비성 축제’보다는 ‘경제 활성화 축제’로 가야 한다. 영국의 에든버러 축제, 독일 옥토버페스트처럼 세계적인 축제를 만들겠다. 시민과 상인들에게 이익이 돌아가도록 할 것이다. 동구청장 시절 추진했던 ‘0시 축제’는 대전역을 중심으로 성장한 대전의 정체성을 담고, 시민과 외부 관광객을 유치할 수 있는 아이템이다. ‘선택과 집중’에 따라 일부 축제는 통폐합 수순에 들어가게 된다.”

대전=강은선 기자 [e-mail]