“경기 북부 GTX 등 교통시설 조기 확충 절실”

경기연구원, 차기정부에 제안 / 양주∼연천 고속도 우선 건설 / “접경·낙후지경 규제도 개선”

경기도가 차기 정부에 GTX(수도권광역급행철도) 추진과 양주∼연천고속도로 건설을 조기 확충해야 한다고 제안했다.

7일 경기도에 따르며 경기연구원은 최근 대선주자들의 경기북부지역의 현황과 발전 인식을 조사해 제시한 ‘차기정부에 바란다 : 수도권의 그늘 경기북부를 통일한국의 미래로’ 보고서를 발표했다.

경기 북부에는 우리나라 전체 접경지역의 29.7%, 비무장지대(DMZ)의 33.8%가 위치해 있다. 이곳의 44.3%가 군사시설보호구역으로 지정돼 있다. 이런 지정학적 특성으로 경기 북부지역은 1995년 신도시인 고양시의 일산개발이 이뤄지기 전까지 정체지역으로 분류됐다.

그러나 일산신도시 개발, 파주 LCD단지 조성, 파주시의 교하·운정 2기 신도시 개발, 남양주의 덕소 진접지구 등 대규모 택지개발사업으로 서울시에 인접한 이 지역의 인구가 급증하고 개발이 가속화했다. 1975년과 비교해 2015년의 고양시의 인구는 592.2%, 파주시는 150.1%, 남양주시는 485.5% 증가했다. 반면에 연천군의 인구는 36.7%, 가평군은 15.9% 감소했다. 포천시는 전국 증가율 47.2%보다 낮은 45.5%로 나타났다.

이처럼 경기 북부지역에서도 서부와 동북부지역의 개발격차가 심하다. 특히 연천군, 가평군, 포천시, 동두천시 일대는 행정구역 면적 대비 도로연장률과 고속도로 비율이 도내에서 가장 낮은 수준으로, 접근성이 열악하다.

이외희 경기연구원 선임연구위원은 “차기 정부는 경기 북부지역의 핵심전략으로 접경지역·낙후지역의 규제 개선과 지원정책, 대북 경제협력 전진기지로서의 인프라 선투자, GTX 추진과 양주∼연천간 고속도로 조기 확충, 한탄강·임진강권역의 문화관광 활성화 사업, 북한강권 문화·예술 코리더(Corridor) 사업 추진해야 한다”고 밝혔다.

의정부=송동근 기자 [e-mail]